{"id":16190,"date":"2024-04-18T09:55:13","date_gmt":"2024-04-18T12:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/oasisfm935.com.ar\/site\/?p=16190"},"modified":"2024-04-18T09:55:34","modified_gmt":"2024-04-18T12:55:34","slug":"nacion-abandono-las-obras-viales-y-el-mantenimiento-de-rutas-en-la-pampa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oasisfm935.com.ar\/site\/nacion-abandono-las-obras-viales-y-el-mantenimiento-de-rutas-en-la-pampa\/","title":{"rendered":"Naci\u00f3n abandon\u00f3 las obras viales y el mantenimiento de rutas en La Pampa"},"content":{"rendered":"

Las obras que estaban en ejecuci\u00f3n se paralizaron y se interrumpieron los avances de las licitaciones que se encontraban administrativamente avanzadas.\u00a0Tampoco se cumple con los convenios firmados con municipios<\/b>.<\/p>\n

El abandono por parte del Gobierno Nacional de las obras viales en ejecuci\u00f3n y las proyectadas en La Pampa preocupa, no solo porque tornar\u00e1 intransitables algunos corredores, sino, principalmente, porque aumentar\u00e1 la siniestralidad en las rutas nacionales que atraviesan esta provincia. A esto, hay que sumarle el perjuicio que ocasiona la ca\u00edda del empleo y el quebranto a las empresas viales.<\/p>\n

La situaci\u00f3n genera preocupaci\u00f3n en el Gobierno de La Pampa que, aunque quisiera, no tiene jurisdicci\u00f3n, ni recursos, para afrontar tareas que competen en forma exclusiva al Gobierno nacional.<\/p>\n

No se trata de un tema menor y por eso se encendieron se\u00f1ales de alarma. El problema radica en que adem\u00e1s de complicarse la transitabilidad, el mal estado de rutas y banquinas es un factor determinante en el aumento de los siniestros viales.<\/p>\n

Un detalle que no es menor es que las rutas nacionales que atraviesan La Pampa son las v\u00edas por las que se mueve gran parte de la producci\u00f3n primaria, no solo provincial, sino del resto de la regi\u00f3n patag\u00f3nica. Adem\u00e1s, son los caminos que vinculan el norte y el sur de la Argentina y, consecuentemente, los que emplean quienes se mueven por la regi\u00f3n por motivos tur\u00edsticos.<\/p>\n

Otro de los motivos de preocupaci\u00f3n es que el deterioro de las rutas nacionales, por la falta de mantenimiento, va a provocar que el tr\u00e1nsito se reconduzca hacia las rutas provinciales que no est\u00e1n preparadas para ese flujo vehicular. Como ejemplo de esto, se puede recordar lo que ocurri\u00f3 durante la gesti\u00f3n de Mauricio Macri, cuando la Ruta Nacional 35 y la 5, estuvieron cortadas por las inundaciones. El tr\u00e1nsito se desvi\u00f3 hacia las rutas provinciales, lo que provoc\u00f3 el deterioro de las mismas, sobre todo por el paso del tr\u00e1nsito pesado.<\/p>\n

En la actualidad el mantenimiento de las rutas nacionales lo est\u00e1 haciendo el personal de Vialidad Nacional que sufre la falta de presupuesto. Los tres campamentos que est\u00e1n ubicados en Puelches, la Ruta 154 y Santa Isabel est\u00e1n casi sin material para realizar esas tareas. Una vez que se termine no hay partidas destinadas para ese fin.<\/p>\n

Obras que estaban en ejecuci\u00f3n<\/p>\n

La realidad de las obras que estaban en ejecuci\u00f3n por Vialidad Nacional en rutas nacionales y provinciales en La Pampa muestra que hay una paralizaci\u00f3n de los pagos a las empresas desde diciembre del a\u00f1o pasado. La deuda acumulada en certificados no pagos por el Gobierno Nacional asciende 5.781.240.013 pesos.<\/p>\n

La reconstrucci\u00f3n de la Ruta 151 en el l\u00edmite con R\u00edo Negro, que abarca tres tramos con un total de 119 kil\u00f3metros, est\u00e1 paralizada. El \u00faltimo certificado pago es del 28 de noviembre del a\u00f1o pasado. La obra tiene un avance del 34%. El monto de la inversi\u00f3n es de 19.006.198.898 de pesos.<\/p>\n

La intervenci\u00f3n en la Ruta Nacional 152, conocida como Traves\u00eda Urbana de General Acha a cargo de Vial A, tiene un avance de 70%, pero el \u00faltimo certificado pago por Naci\u00f3n es del 29 de diciembre pasado. Se encuentra convalidada una ampliaci\u00f3n del plazo de 9 meses. En este caso, Naci\u00f3n adeuda 345 millones de pesos.<\/p>\n

La obra de reconstrucci\u00f3n de la Ruta Nacional 188, entre la 33 y la 35, en Realic\u00f3, est\u00e1 en proceso de rescisi\u00f3n de contrato con la firma Decavial.<\/p>\n

La remodelaci\u00f3n de accesos de la Ruta Nacional 35, entre el l\u00edmite con Buenos Aires y el empalme de la Ruta 152, a cargo de Vial A por un monto total de 382.011.152 tiene un avance del 49%. El \u00faltimo certificado pago fue el pasado 3 de noviembre.<\/p>\n

Adem\u00e1s, hay tres tramos de reconstrucci\u00f3n de la Ruta Provincial 20, a cargo de las empresas Vial A, Jubete y Sapag. Los \u00faltimos certificados fueron pagados el 6 de diciembre. Los porcentajes de avance son del 85%, 72% y 21%. Cada tramo tiene un presupuesto de unos 3 mil millones. Hay un incumplimiento de Naci\u00f3n que no pag\u00f3 certificados de los tres tramos por m\u00e1s de 3.360 millones.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay dos tramos en ejecuci\u00f3n, porque uno ya fue finalizado, de reconstrucci\u00f3n de la Ruta Provincial 18, a cargo de Vial A que tienen un avance del 98% y 83%, respectivamente. Uno por 1.861 millones y otro por 2.720 millones. Los \u00faltimos certificados fueron pagados el 4 y el 6 de diciembre. En ambos casos hay un pedido de ampliaci\u00f3n de plazos para poder finalizar la obra y una deuda acumulada de Naci\u00f3n por 1.541 millones de pesos.<\/p>\n

Hay dos obras de iluminaci\u00f3n que estaban en ejecuci\u00f3n el a\u00f1o pasado pero que fueron frenadas. Una es en la Ruta 35 en el l\u00edmite con Buenos Aires y el empalme Ruta 5 por un monto de 251.807.112, que tiene en avance de s\u00f3lo el 5,46% a cargo de la firma Servicios Workmen SA. Esa obra est\u00e1 paralizada a la espera de actualizaci\u00f3n de partida presupuestaria por el cambio de ejercicio.<\/p>\n

La otra obra es la iluminaci\u00f3n de la Ruta 188 en el l\u00edmite con Buenos Aires en Rancul a cargo de Vial A por un presupuesto de 319.723.679,77, que tiene un avance del 11,23%. Seg\u00fan las autoridades esta obra cuanta con la actualizaci\u00f3n presupuestaria pero \u00abde acuerdo a las instrucci\u00f3n recibidas se debe tramitar conjuntamente con la ampliaci\u00f3n del plazo de la iluminaci\u00f3n de la RN35. Se encentra en tr\u00e1mite una ampliaci\u00f3n de plazos por 6 meses.<\/p>\n

Obras planificadas<\/p>\n

Durante la gesti\u00f3n del presidente Alberto Fern\u00e1ndez, Vialidad Nacional y el Gobierno Provincial hab\u00edan avanzado en la planificaci\u00f3n de varias obras viales, en algunos casos ya estaban licitadas, pero la gesti\u00f3n actual de Naci\u00f3n las abandon\u00f3. El monto total de esas obras era de 67.919 millones de pesos.<\/p>\n

Uno de esos casos, es la repavimentaci\u00f3n de la Ruta 35 entre Winifreda y Castex. La obra fue licitada y se hab\u00edan presentado 4 empresas, dos de las cuales \u00aberan convenientes\u00bb, pero las ofertas ni siquiera fueron analizadas. La obra ten\u00eda un presupuesto de unos 5.100 millones de pesos.<\/p>\n

Otro proyecto trunco es la reconstrucci\u00f3n de la Ruta Nacional 152, entre Padre Buodo y Chacharramendi, y remodelaci\u00f3n del empalme con la 143. Se hizo la licitaci\u00f3n con la apertura de ofertas el 26 de diciembre pasado. Se presentaron dos empresas, pero las mismas no fueron analizadas. La obra ten\u00eda un presupuesto de unos 8.700 millones de pesos.<\/p>\n

Se hab\u00eda avanzado en la gesti\u00f3n para volver a licitar la reconstrucci\u00f3n de la Ruta 152 y construcci\u00f3n del puente sobre el r\u00edo Chadileuv\u00fa-Curac\u00f3, tramo El Carancho y acceso a Puelches.<\/p>\n

En una situaci\u00f3n similar estaba el proyecto de recuperaci\u00f3n y mantenimiento las rutas 143 y 152, empalme Ruta 20, Ruta 35 y Ruta 143. El presupuesto era de 20.150 millones y estaba aprobado y enviado para que se vuelva a licitar.<\/p>\n

Hab\u00eda tambi\u00e9n dos obras de conservaci\u00f3n de la Ruta 35. Una estaba para que se vuelva a licitar.<\/p>\n

Por \u00faltimo, hab\u00eda proyectadas otras dos obras que estaban en etapa de finalizaci\u00f3n del proyecto para luego ser enviadas a Casa Central para su licitaci\u00f3n. Una obra de conservaci\u00f3n sobre la Ruta 151 en el l\u00edmite con Rio Negro y la Ruta 143; y en la Ruta 35, el tramo entre el l\u00edmite de Buenos Aires y el empalme de la Ruta 18. Esta \u00faltima es una obra de recuperaci\u00f3n y mantenimiento por unos 12.400 millones de pesos.<\/p>\n

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