{"id":17783,"date":"2025-07-07T19:11:36","date_gmt":"2025-07-07T22:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/oasisfm935.com.ar\/site\/?p=17783"},"modified":"2025-07-07T19:12:16","modified_gmt":"2025-07-07T22:12:16","slug":"el-gobierno-anuncio-el-cierre-de-vialidad-nacional-y-la-privatizacion-de-las-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oasisfm935.com.ar\/site\/el-gobierno-anuncio-el-cierre-de-vialidad-nacional-y-la-privatizacion-de-las-rutas\/","title":{"rendered":"El Gobierno anunci\u00f3 el cierre de Vialidad Nacional y la privatizaci\u00f3n de las rutas"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires. En una sorpresiva conferencia de prensa, el vocero presidencial Manuel Adorni anunci\u00f3 este lunes el cierre definitivo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), la Comisi\u00f3n Nacional del Tr\u00e1nsito y la Seguridad Vial y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). El presidente Javier Milei firmar\u00e1 ma\u00f1ana el decreto que oficializa la medida, que incluye adem\u00e1s la apertura a licitaci\u00f3n de 9.120 kil\u00f3metros de rutas en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cEl presidente Javier Milei, a trav\u00e9s de un decreto que se va a publicar ma\u00f1ana, orden\u00f3 el cierre definitivo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y dos organismos m\u00e1s. La CNRT pasar\u00e1 a denominarse Agencia de Controles y Servicios P\u00fablicos del Transporte y ser\u00e1 la autoridad de aplicaci\u00f3n en lo que refiere a normas relacionadas a la fiscalizaci\u00f3n de concesiones viales\u201d, precis\u00f3 Adorni.<\/p>\n

Actualmente, miles de kil\u00f3metros de rutas se encuentran abandonados o deteriorados, una situaci\u00f3n que, seg\u00fan el Gobierno, es consecuencia de d\u00e9cadas de \u201cdespilfarro y corrupci\u00f3n\u201d. La intenci\u00f3n es que, a partir de esta reestructuraci\u00f3n, la gesti\u00f3n, mantenimiento y construcci\u00f3n de rutas pasen a manos privadas.<\/p>\n

De acuerdo con el decreto, las funciones de estudio, construcci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mejoramiento del sistema troncal de caminos nacionales, que hasta ahora estaban bajo la \u00f3rbita de Vialidad, quedar\u00e1n bajo el control del Ministerio de Econom\u00eda, que podr\u00e1 delegarlas en otras jurisdicciones o concesionarlas a privados.<\/p>\n

En los considerandos, el Gobierno argumenta que la DNV ten\u00eda una \u201cestructura compleja\u201d y \u201ccostos operativos altos\u201d que no se ajustaban a las necesidades actuales. Adem\u00e1s, califica al organismo como \u201cun \u00edcono de la corrupci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Otra de las modificaciones clave es la transferencia de la fiscalizaci\u00f3n y control de las concesiones viales a la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte, surgida de la reestructuraci\u00f3n de la actual Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT).<\/p>\n

En materia de seguridad vial, la prevenci\u00f3n y control del tr\u00e1nsito quedar\u00e1n a cargo de la Gendarmer\u00eda Nacional, que tendr\u00e1 la potestad de constatar infracciones en rutas, autopistas y otros espacios del dominio p\u00fablico nacional. El decreto tambi\u00e9n habilita a la fuerza a coordinar tareas con organismos provinciales y municipales.<\/p>\n

Seg\u00fan el Gobierno, esta reestructuraci\u00f3n busca \u201coptimizar el desempe\u00f1o t\u00e9cnico, reforzar los mecanismos de control y garantizar una administraci\u00f3n m\u00e1s eficaz y transparente de los recursos p\u00fablicos\u201d.<\/p>\n

Con esta decisi\u00f3n, la gesti\u00f3n de rutas nacionales entra en una nueva etapa, marcada por la participaci\u00f3n de empresas privadas y el retiro del Estado de funciones hist\u00f3ricas de planificaci\u00f3n y mantenimiento de la red vial.<\/p>\n

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